说了那末多废话，映入主题吧。先聊聊改造史：小米cc大致可分为几个阶段（能源部分零件）：1、ACR一阶 245P （remus排气中尾段、kn作风）2、ACR二阶 260P （威迅排气全段、kn69进气、AXR中冷）3、TTI K04+wis 350P（AWE K04涡轮套件、威迅全段排气、AXR进气、AXR中冷、AEM喷水机、铝合金拆导管、RS6火花塞）4、TTI GT2863R+wis 400P（garrett GT28RS涡轮套件、小丁牌全段排气、AXR进气、AXR中冷、AEM喷水机、铝合金拆导管、RS6火花塞、greddy涡控、HKS泄压阀）以上马力均为参考数值，通俗称呼唇马。想看零件相片本人百度，咱就没再贴上来了。更换过的大件：3套排气（remus→威迅→小丁牌）2套进气（KN69→AXR）N套轮毂（HREP40、BBS LM、R8、OZ LM、MTM）2套ECU（ACR→TTI）2套涡轮套件（AWE K04→Garrett GT28RS）看过咱帖子的友人都晓得咱关于改造的执着与仔细，cc2.0T从200P一路进级到400P，全中国首台K04+wis cc，全中国首台比斯开蓝 cc，全中国首台gt28RS+wis cc，进程充满了坎坷，却又乐在此中，相当大一部分要归功于VWSC的友人。
日前车上的硬件配置：功能：AP7040刹车+后加大碟kwsc避震R8轮毂+re11车胎garrett GT28RS涡轮套件小丁牌全段排气AXR进气AXR中冷AEM喷水机铝合金拆导管RS6火花塞greddy涡控HKS泄压阀外貌：比斯开蓝+钢琴烤漆黑小包围带LED调转方向灯后视镜sgaer三合表
抉择GT28此前，咱有两点顾虑，一、马力很大、低扭损耗形成平常不好开 二、DSG能否可行承担得了那末大的扭矩还不错此前曾经有阿南的GT28尚酷和酷熊的GT28迈腾做小白鼠，爆操了半年未显露全部难题，关于K04曾经不满足的咱，果断GT28。Garrett GT28RS 涡轮 滚珠轴承 ar .64ar值和扫风量远远大于K04
再来瞧瞧GT28RS和原厂涡轮的对照瞧出差距了吗
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