讲真，尽管比亚迪车子的造型在广泛吃瓜群众的嘴里毁誉参半，但比亚迪在自助品牌行列内部的位置却毋庸置疑，几款主打车型的销售数量也是让自家有了充足的底气跟别人接着撕。然则，有个长期以来困扰比亚迪的难题没有办法绕开，那便是产物的全体设置——纵然有诸多迪粉乐意舍身为比亚迪抵挡唇枪舌剑，但在对方如复读机般的“但你们的车吧啦吧啦”的攻势眼前，再次有力的反击都会顷刻瓦解。因而，一向重视技艺研发的比亚迪，这一次打算主动求变……
体会读图形式这种变，便是比亚迪迎接了（叫“挖来了”也成，反正比亚迪不差钱）一位业界大咖——前奥迪设置总监Wolfgang Egger（沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，下文简单称呼“艾格”）。艾格被任命为比亚迪车子设置总监，也是比亚迪首位外籍设置总监。今日，咱们在比亚迪总部的六角大楼里，获得了与这位大咖面谈的机会，这也是艾格加盟比亚迪以后初次与媒体见面。
● 这位艾格是何方神圣？
关于许多数客户来讲，记车的名字曾经有点吃力了，更况且是一种名字有十几个字母的异邦人。吃瓜群众刚听到这种名字时，反映是这样的：
2007年-2014年时期，艾格加盟奥迪团体，担任奥迪团体设置总监，负责奥迪及兰博基尼品牌的产物设置主导事业，时期的代表作有奥迪Q7、奥迪R8、奥迪TT等，以及奥迪家庭沿用于今的“大嘴”作风家庭设置皆是来自他之手。
据咱们从路旁社获得的信息显现，艾格早在昨年10月中旬就曾经来到比亚迪车子形象部考察，接下来模子间的油泥师就打开了天天加班改模子的形式，也是心累——没法子，新官上任三把火，忘掉前任不为过。
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