东方，自动驾驶领域已经集齐了百度、华为、阿里巴巴等互联网大佬。西方，微软、苹果、谷歌、亚马逊四大科技巨头也在此赛道胜利会师，买下这最后一张门票的正是老大哥――微软。
近日，通用汽车及其收编的自动驾驶公司Cruise宣布，将与微软开展长期战略合作，加速推动自动驾驶汽车商业化。与此同时，微软还联合通用与本田带来了20亿美元的真金白银，愣是将Cruise的估值送上了300亿美元新台阶。
微软押注自动驾驶领域，争的是啥？
比起近几年来买领英、吞GitHub，扶持OpenAI……投资Cruise的20亿美元，对于微软来说只是一笔小钱。但要知道，微软是所有科技巨头中对自动驾驶最不感冒的，微软CEO纳德拉一向也以务实著称，似乎从未对该领域表露过任何兴趣。
那么此次选中Cruise，入局自动驾驶，微软争的是啥？如今看来，很大程度上是为了推广其云服务。
宝马微软联手改善人车语音交互功能，图片来源：宝马
而要说到微软的布局逻辑，这里不得不提及一段“凡尔赛”往事。2018年，时任微软全球执行副总裁的沈向洋曾说：“微软最难取舍的是不做什么，因为有大量资金可以做很多选择。而最高管理层的一个重要决定就是不做汽车。”
这与华为、腾讯等在汽车领域的布局逻辑不谋而合。不造车，但服务于造车的企业。
那么这种“轻资产”玩法，能创造巨大价值吗？答案当然是肯定的。
未来汽车价值的构成70%不会发生在传统的车身、底盘等部件上，而是在自动驾驶的软件、以及计算和连接的技术上。正如PC时代，最赚钱的并非PC厂商，而是微软、英特尔，一个守住了操作系统、一个握住了核心芯片。
同一个世界，同一个自动驾驶梦想。智能汽车时代，微软想用同样的方式复刻成就。
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