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交警(TrafficPolice)，全称交通警察，属于警察的一个警种，主要负责在道路上执行指挥交通、维护交通秩序、纠正和处罚交通违章行为、处理交通事故、维护治安秩序等工作。
辽宁号既然是训练舰，这次改装会不会装弹？辽宁舰这次改装，的确是个喜大普奔的消息。维护中的辽宁号搭起了巨大的脚手架，很明显是要对舰桥动手了，目前靠后边一点的航空舰桥已经开始了拆卸工作，我们可以看到指挥塔台已经没了。
暂时我们也看不到其它大动干戈的地方，外表上最大的变化就是这个指挥塔。很有可能辽宁号这个部分最后会修建成001A航母一模一样的结构。
原来这个部分是突出的小包，现在那个位置已经整个被拆成了缺口。可不要小看航母这些位置的休整，它关系到甲板的涡流风，还关系到军舰的隐身和电子性能。而且有时候多一点空间，对战斗力的影响都是天翻地覆的。
外表改动虽然小，但这是妥妥的火力升级的节奏，拆卸掉的航空指挥塔估计会换上更先进的设备，与舰岛的结合也更圆润，开阔的视野更利于指挥战机。原有的指挥塔不止一次被吐槽挡视线。
辽宁号在常年的试验中，为中国的航母研究取得了许多重要数据，在诞生国产航母的同时，这些技术也最终反哺回辽宁号。据说国产航母的舰岛其实比辽宁号要多一层，这样可以容纳更多的电子设备。优化过的甲板可以比辽宁号多停好几架歼15战机。经过舰桥小修后的辽宁号会不会褪去苏式元素，变得与001A更接近呢？我们拭目以待。
所以，这不是什么装弹，相反我们在大改这艘航母的时候，已经将那些堆满的苏式导弹发射系统都拆了个精光，还能装什么弹？这次修改只是辽宁号变得更先进的一个小历程，也是我国航母技术经验愈发充实的证明。
辽宁号很可能将从训练舰中脱身，直接进化为能与001A编队搭配的战斗航母。
猪肉价格还会继续上涨吗？3月下旬，猪价在连续跳水后最低跌至5元/斤，多地跌破5元/斤，养猪头均亏损扩大至200元。但3月最后一周，猪价出现了明显的逆转，东北、华北等地猪价出现强势反弹，并带动南方等地猪价全面上涨，至4月2日，猪价回升至5.3-5.4元/斤，较3月低点上涨超过5%，但猪价反弹仅维持了一周，随后，猪价再度掉头向下，反弹暂告段落。
但好在猪价这一次下跌只是暂时的。4月7日，北方猪价又现上涨，8日，猪价上涨区域快速扩大，这一次，或许猪价真的要涨了。
但是对于养猪人来说，现在的猪价上涨，到底是好事还是坏事，很难一下说的清。
4月4日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我输美的500亿美元的商品加征25%的关税。同日，国务院关税税则委员会决定，对原产于美国的大豆、玉米等14类106项商品加征25%的关税。实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，另行公布。
这一次猪价的反弹，很大程度或是受上述消息的影响，作为饲料主要原料的豆粕价格应声大涨，成本上升推升猪价。但美国的搅局，让后市增添了更多的不确定性，而且，猪价上涨未必意味着盈利就会增加。对于养猪人来说，后期要更加注意成本方面的因素。
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辽宁号航母一次性加满油要多少钱？约2700万元辽宁号是常规动力航母，使用380标号燃料油，这也是船舶通用的重油。现在市价约3380元/吨，而辽宁号可以加注约8000吨燃料油，加满预计耗资2700万元。
燃料油（Fueloil）是从原油中提炼出柴油和汽油后剩余的液态残留物。其特点是分子量大，粘度高，比重一般在0.82~0.95之间，热值在10000~11000kcal/kg左右，其主要成分是碳氢化合物，还有少量的硫黄和无机化合物。主要是中大型船舶和大型蒸汽轮机用的燃料油，其热值大，燃烧温度也高。二战时期美国曾用燃料油制造燃烧弹。辽宁号的核心动力来源于4台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率高达14.9万千瓦。
此外辽宁号还搭载了8个锅炉，专门用来生产高压高温蒸汽，冲击汽轮叶片。汽轮叶片再通过传统装置带动螺旋桨叶片。常规动力航母使用燃料油烧出蒸汽，而核动力航母则利用核裂变。辽宁号使用燃油的另一个原因是便宜，燃料油的价格还不到柴油的一半。燃料油是常规动力航母的“血液”，在伊拉克战争中，英、美波斯湾等海域集结了6个航母战斗群，搭载了约4万人和400多架飞机。在作战状态下，航母每天消耗燃油约400~500吨，平均3~4天就需要补充一次。
而美国航母是核动力航母，不存在自身东西加油的因素，这也是辽宁号需要面临更多的挑战。打仗就是打钱，当辽宁号以18节速度巡航时，一昼夜可以跑777公里，耗油388吨，百公里耗油50吨。从中就可以看出，没有绝对的经济实力是撑不下一场战争的。
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